文/攝影 陳藹文
這次工作假期，從馬公出發，是友人雇了艘漁船順便載貨物，我們分擔費用，中間只靠了望安一下下，接了一個夥伴，就奔向西嶼坪；從西嶼坪回馬公，則是先雇了漁船把我們載到望安，再從望安搭下午兩點半的南海之星返航。
小島沒有交通船嗎？我的問題來了。
談起交通問題，感覺就是政府並不希望小島的交通便利，好像恨不得、居民通通離島而去，不要再住了。少一個島、省一個麻煩，是這樣嗎? 只要造成居民更多的不便，他們就會自行離開！
不給船，不給定期往返的班次，放任船長自行決定開不開，讓交通變成困境，變成居民必須自行解決的問題，變成想在小島與大島往返的人，必須自己花錢解決的問題，要船，自己去找漁民！
以為他們希望島民都離開，是想放棄小島，不想多花力氣管她，我竟是單純了；好友對我說，如果只是這樣就算了，怕的是，他們希望小島被棄守，可能是想用他們的方法來"經營"這個島，沒有居民，他們才能"為所欲為"。
我真是怕了"為所欲為"四個字，我在台灣跟了幾次毀良田、不當徵收等捍衛土地正義的抗爭，那些高官與巨賈的合力，讓弱勢者無能為力，經常是莫名其妙地被"計畫"了...。不敢想如果這小島有一天真的都沒有居民了，那些想在島上"開發"的人，會怎麼地對她開腸剖肚，毫不憐惜地改變她的一切。
好在，暫時應該是不會的，島上有了青年返鄉守著了！青年有了一群朋友，也守著、盯著了！而我是其中之一，可別忽視我們的力量，我們會讓世界都看見小島在呼吸，她端端地活著。
現在的情況是每周三有交通船，但不一定去西嶼坪，可能是東吉、東嶼坪等其他小島，經常是看情形決定開或不開，"情形"包括船長的意願。這問題不在船長，而在公權力，在制度的執行力，在主事者是否重視...。
我們希望鄉公所交通船可以正常在星期一、四開船，可明訂九級風浪以上停開，合情合理；但如何去溝通、協調、爭取，恐怕還得花一番力氣。
我雖非小島出生的居民，但我喜歡她，也想盡力捍衛她的生存權。我一度衝動地、想多找幾個朋友、一起把戶口遷到西嶼坪，然後我們三天兩頭地、去吵鄉公所、大聲地說：
給我船、我要回家！
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